Ang Zhongtang Bridge sa xx highway ay may pangunahing span na 32.5 + 4 × 45 + 32.5m at equal section prestressed reinforced concrete continuous box girder (post-tensioning method), na may kabuuang haba na 245.9m. Ang box girder ay isang solong silid, ang taas ng beam sa gitna ay 308.25cm, ang lapad ng bubong ay 1100cm (lapad ng bridge deck ay 12m), at ang lapad ng plato sa ibaba ay 480cm. Ang web ay hilig, at ang gitnang distansya sa tuktok na plato ay 570cm. Ang beam ay nagtatapos at ang gitna ng buong beam ay binibigyan ng mga beam, at ang iba ay binibigyan ng diaphragms tuwing 15m.
Ang pier foundation ng pangunahing tulay ay 4 bored cast-in-place piles na may diameter na 120cm, na naka-embed sa bedrock nang higit sa 50cm. Ang katawan ng pier ay gumagamit ng double-column na istraktura ng reinforced concrete na may diameter na 180cm.
Kapag ang tulay ay itinayo, ang pamamaraan ng SSY ay inilapat, iyon ay, ang multi-point pushing method ay ginagamit upang itayo ang beam. Ang mga katangian ng pamamaraang ito ay: ang pahalang na puwersa ng reaksyon kapag ang pagtulak (paghila) ng katawan ng sinag ay nakakalat at kumikilos sa bawat pier, at ang pagtulak (paghila) na operasyon ay maaaring kontrolin sa gitna. Dahil walang mga pansamantalang pier sa panahon ng trabaho, ang harap na dulo ng box girder ay konektado sa isang 30m-long fabricated steel truss bilang isang guide beam.
Kapag ang prefabricated box girder ay itinulak pataas, ito ay isinasagawa sa isang cycle ayon sa mga pamamaraan ng pagsulong → lifting beam → dropping beam → propulsion. Ipinapakita ng Figure 1 ang kaso ng isang cycle.
Diagram ng pamamaraan ng push-up
1——Vertical Cylinder；2——I-drag ang Ulo；3——Sdaanan；4——Pulling Rod；5——Horizontal na silindro
Makikita na upang mapagtanto ang siklo ng programang ito, kinukumpleto ng pahalang na silindro ang pagkilos ng pagtulak sa girder ng kahon sa pamamagitan ng sliding device, at kinukumpleto ng vertical cylinder ang pagkilos ng pag-angat at pagbaba ng beam. Iyon ay, ang pahalang na silindro at ang patayong silindro ay halili na kumikilos.
1. Hydraulic system ng multi-point pusher beam at ang kontrol nito
Parehong ang pahalang na silindro at ang patayong silindro ay haydroliko na hinihimok at kinokontrol ng kuryente. Ang kabuuang haba ng box girder na itulak para sa tulay ay 225m, at ang bawat linear meter ay tumitimbang ng 16.8t, na may kabuuang timbang na humigit-kumulang 3770t. Samakatuwid, isang kabuuang 10 pahalang na silindro at 24 na patayong mga silindro (ang presyon ng langis ay 320kg/cm2 at ang output ay 250t) ay nakaayos. Mayroong 5 pier na may mga pahalang na silindro, 2 para sa bawat pier; mayroong 6 na pier para sa mga vertical cylinder, 4 para sa bawat pier.
Kinukumpleto ng vertical jack ang pag-angat at pagbaba ng beam. Sa proseso ng pagtatayo, ang buong tulay ay hindi kinakailangang i-synchronize, at ang mga pier ay kailangang hatiin, kaya walang problema sa sentralisadong kontrol. Ang electrical control nito ay maaaring kumpletuhin ang patuloy na pag-angat o pagbaba ng jack, at maaari ring kumpletuhin ang jog form.
Kinukumpleto ng pahalang na jack ang pagkilos ng pagtulak ng sinag. Ang proseso ng konstruksiyon ay nangangailangan ng buong tulay na magkasabay, iyon ay, sa output o huminto sa parehong oras, kaya ang sentralisadong kontrol ng pahalang na jack ay naka-set up, at isang sentralisadong control electrical box ay naka-set up para sa layuning ito.
Ang paggamit ng horizontal jacks at vertical jacks ay unti-unting tumataas, at ang box girder ay prefabricated na 15m bawat cycle. Sa patuloy na paglaki ng box girder, unti-unting tumataas ang bilang ng mga jack na ginamit. Sa huling ilang cycle ng prefabrication, lahat ng 10 set horizontal jacks at 24 vertical jacks ay ginagamit.
Upang ikonekta ang bawat pier sa sentralisadong control room, nag-install kami ng intercom sound transmission system. Napatunayan ng pagsasanay na ang hydraulic transmission system at mga paraan ng kontrol na nakalista sa itaas ay maaasahang gamitin.
Pag-usapan natin ang ilang mga karanasan ng ilang mga problema ng haydroliko na paghahatid ng paraan ng push frame beam para sa sanggunian.
1. Ang problema ng graded pressure regulation ng hydraulic system. Ang problema ng sunud-sunod na regulasyon ng presyon ay iniharap dahil sa iba't ibang pagsasaalang-alang ng static friction resistance at dynamic na friction resistance kapag gumagalaw ang box girder. Noong nakaraan, palaging pinaniniwalaan na ang hydraulic system ay dapat magkaroon ng dalawa o tatlong presyon ng langis: kapag ang static friction resistance ay nagtagumpay, isang mas malaking presyon ng langis ang ginagamit; at mas maliit na presyon ng langis ang ginagamit kapag dumudulas ang box beam. Ang pamamaraan ay upang baguhin ang hydraulic system sa pamamagitan ng pagkonekta sa iba't ibang mga relief valve na itinakda. Sa ganitong paraan, ang hydraulic system at ang kontrol nito ay bahagyang mas kumplikado. Napatunayan ng aming pagsasanay na ang presyon ng langis ng hydraulic system ay hindi nakasalalay sa sarili nito, ngunit sa panlabas na pagtutol ng jack. Ibig sabihin, kapag gumagana ang hydraulic system, ang presyon ng langis nito ay hindi tinutukoy ng dami sa nameplate ng oil pump, ngunit sa kabuuang paglaban na naranasan sa panahon ng daloy ng langis pabalik sa tangke ng langis pagkatapos umalis sa pump . Kung ang jack ay walang resistensya (load), ang presyon ng pump ng langis ay tinutukoy lamang ng paglaban ng pipeline; kung ang langis mula sa pump ng langis ay agad na pumasok sa kapaligiran o sa tangke ng langis, ang presyon ng pump ng langis ay magiging zero; kung tumaas ang resistance (load) R ng jack, tumaas din ang pressure ng oil pump. Kapag ang diyak ay na-unload, ang presyon ng oil pump ay tinutukoy ng one-way valve; kapag ang jack ay na-load, ang presyon ng pump ng langis, iyon ay, ang presyon ng langis ng system, ay matutukoy ng paglaban ng jack. Ang presyon ng langis sa trabaho ay tinutukoy ng jack load. Ibig sabihin, ang presyon ng langis ng hydraulic system ay magbabago mismo sa panlabas na pagtutol, kaya ang hakbang-hakbang na regulasyon ng presyon ay hindi kailangan.
2. I-sync ang isyu ng horizontal jacks. Ang proseso ng pagtulak ay nangangailangan na ang kaliwa at kanang pahalang na jack ay dapat itulak ang sinag pasulong sa parehong bilis, kung hindi, ang sinag ay mapalihis kapag ito ay dumulas. Siyempre, ang unang bagay na isinasaalang-alang ng mga tao ay ang puwersa na inilapat ng kaliwa at kanang pahalang na mga jack sa katawan ng beam ay dapat na pantay, na tama. Kapag ang kaliwa at kanang simetrya ng katawan ng beam ay mahusay, at ang paglaban ay katumbas ng kaliwa at kanan, siyempre, ang puwersa na inilapat ng kaliwa at kanang pahalang na mga jack ay dapat ding pantay. Ang pangalawang pagsasaalang-alang ay ang kaliwa at kanang pasulong na bilis ay dapat ding pantay. Sa ganitong paraan, ang sinag ay maaaring tumakbo nang maayos at tuwid. Gayunpaman, mahirap para sa katawan ng beam na tiyakin na ang bawat seksyon ay dapat na perpektong simetriko sa kaliwa at kanan, at ang paglaban sa kaliwa at kanan ay dapat na pantay. Ang presyon ng langis na nauugnay sa sistemang nabanggit sa itaas ay tinutukoy ng panlabas na pagtutol. Maaari itong isipin na ang kaliwa at kanang jack ay dapat gumana sa ilalim ng iba't ibang mga kondisyon ng presyon ng langis, kaya't ang bilis ng kaliwa at kanang mga jack ay magkakasabay sa oras na ito? Para sa kapakanan ng paglalarawan, ipinapalagay na isang pares lamang ng jacks ng isang pier ang gumagana. Dahil nagtakda kami ng isang pump na may isang jack, malulutas nito ang problema ng pag-synchronize ng bilis nang napakahusay. Dahil ang oil pump na ginagamit namin ay quantitative positive displacement pump, sa teorya, gaano man kalaki ang resistensya ng oil output ng oil pump na nakatagpo (iyon ay, gaano man kataas ang oil pressure ng system), ang flow rate nito ay hindi nagbabago. Samakatuwid, ang kaliwa at kanang mga jack ay dapat na naka-synchronize. Siyempre, ang konklusyong ito ay maaari ding mahinuha sa sitwasyon ng dalawang pier na may apat na tuktok, tatlong pier na may anim na tuktok, apat na pier na may walong tuktok, o limang pier na may sampung tuktok. Samakatuwid, ang aming paraan ng isang bomba at isang tuktok ay maaaring mas mahusay na mapagtanto ang problema ng kaliwa at kanang pag-synchronize. Napatunayan din ng pagsasanay na sa push beam, ang gitnang linya ng box beam ay karaniwang hindi na-offset (mahigpit na nagsasalita, dapat itong bahagyang na-offset mula kaliwa hanggang kanan ngunit maaari itong palaging panatilihin sa loob ng isang tiyak na saklaw). Ang proseso ng pagtatayo ay nangangailangan ng malapit na pagsubaybay sa paglihis ng gitnang linya. Kung ito ay lumampas sa 2cm, kailangan itong itama (na may lateral guidance). Sa panahon ng proseso ng push-up, ang bilang ng mga pagwawasto ay napakaliit. Isa o dalawang beses lamang sa tatlumpung pagtulak (isang 15m box girder). Ito ay maaaring isaalang-alang bilang pinagsamang resulta ng maraming layunin na mga kadahilanan, dahil kung tungkol sa haydroliko na makinarya, ang oil pump ay may error sa daloy, ang jack ay may panloob na mga problema sa pagtagas (bawat jack ay iba, at ang piston ay maaaring nasa iba't ibang posisyon. ), at ang sistema Paglabas ng iba pang mga device sa loob, atbp., na hindi salungat sa aming konklusyon sa itaas.
3. I-sync ang isyu ng mga vertical jack. Ang aming mga vertical jack ay gumagana sa pamamagitan ng isang pump na may apat na jacks, at isang synchronizing valve ay dapat na i-set up, dahil ang synchronizing valve (o diverter valve) ay maaaring gumawa ng ilang jacks sa ilalim ng iba't ibang load (resistance) ay makakakuha pa rin ng isang paunang natukoy na ratio o pantay na supply ng langis upang makamit pag-synchronize. Ngunit kung isasaalang-alang na ang isang synchronizing valve ay may dalawang saksakan lamang. Upang gawing simple ang istraktura ng system, walang naka-install na balbula ng pag-synchronize. Isinasaalang-alang na ang kaliwa at kanang timbang ng box girder ay simetriko, hindi isang malaking problema na gawin ito. Napatunayan ng pagsasanay na tama ang pagtatantya, ang vertical jack ay karaniwang tumataas at bumabagsak nang sabay-sabay, at walang problema sa pag-angat at pagbagsak ng sinag.
Oras ng post: Mayo-16-2022